工程實踐的前行者--2020年寇宏濱校友訪談活動實錄

寇宏濱🤦‍♂️，1980年生，99級機械工程專業本科👳🏽‍♂️，2003年保研學術學位碩士。現任泛亞汽車技術中心有限公司前期車輛開發與整車集成部虛擬技術科門蓋外飾分析經理。長期專屬於車輛CAE仿真和抗疲勞設計領域👳🏻‍♂️，先後獲得上海市科學技術獎在內的多項上海市和上汽內部獎勵🍝，參與發表論文15篇，完成專利13項，其中3項發明專利🕦。

一、熱愛車輛，投身科研

寇宏濱於1999年進入速盈平台機械學院機械設計製造及其自動化專業↖️🧝🏿‍♂️。從機械專業到車輛專業的轉變🎷，還是因為一場印象深刻的講座𓀏。他回憶道：“大三的時候♿，鄭老師邀請原上海泛亞技術中心總經理張振華來學校做講座，我在聽完後發現對汽車很有興趣😏🥤，比如汽車結構、油耗標定、仿真等☑️，感覺有很多事可以做，很多方面值得研究👩‍🍳。於是在保研後就選擇了汽車這個領域🗡，也就有幸成為鄭松林教授的耐久性疲勞方向的第一屆研究生。”

 談到校園的學習生活，寇宏濱回憶道：“我們上學的時候💙，車輛工程專業剛建立🕵️‍♂️，條件比較落後，沒有實驗的設備，我們做實驗還要到上海大學去。老師給我們買了公交車月票，每天早上很早起來坐公交車去做實驗。當時疲勞試驗機也比較落後，差不多四個小時才能做完一個零件的實驗🌒，一做就是一整天🐄，到晚上才能回學校。” 寇宏濱一臉嚴肅地說：“那個時候責任心很強，不是交差了就行了🕸，心裏認為自己做的每一個實驗都會推動汽車行業的一點點發展。”不管身處那個年代，勤奮的學子總是能贏得人們發自內心的稱贊。

二、心系母校，談未來發展

畢業後，寇宏濱還是會經常回母校看看🚞，與老師聊聊學校的變化和專業的發展。“1996年💇🏻，我們學校叫華東工業大學，我讀書的時候改成了速盈平台。讀本科期間學校的變化不大，但是讀研期間學校有了飛速的發展💹。現在學校占地面積比之前大很多，學院的實驗設備也比較完善，大家在學校就可以完成科研任務，相比我們讀書的時候幸福多了。”

目前，整個汽車行業進入了傳統能源汽車向新能源汽車轉型的階段🐞☛，正在進行著快速的迭代🧑‍🌾。針對這種現狀，寇宏濱認為：“我們的學弟學妹要有兩點意識：第一，要專心學習🏄🏻‍♀️，抓住這個黃金時代；第二，學習是個艱苦的勞動🧄，但要尋找學習當中的樂趣👨‍🦽‍➡️。汽車行業提出了‘新四化’的要求，即電動化、網聯化、智能化、共享化。現在汽車製造周期會越來越短👩🏻‍🔬，從設計🚴🏼‍♀️、實驗🧉、成品等🤹🏿‍♀️，都會使用虛擬仿真等技術👩🏻‍🚒。這些技術都在快速的更新🥤，那就要求我們有學習能力，快速適應這種變化👩‍🦼‍➡️。”他要求自己做技術時要時刻牢記這六個字🏀：“技無盡，術無界”。

“你們的學習生活環境比我們好得多。” 寇宏濱一臉羨慕地笑道🦹🏿‍♂️：“你們現在真的是黃金時代啊👩‍🦰，我也想回到你們這個時代。希望學弟學妹能秉承車輛專業踏實的作風🎃🧛🏻、協同創新的精神，持打破邊界，持續學習，有更好的發展！也希望母校今後可以持續發展👽，帶給未來的學生更優質的環境↩️，優質的教育💅🏼，培養更多的卓越工程師👩‍🔬。”

                                           機械工程學院  供稿